のVIBRA 油圧式振動パイルドライバーは、中国寧波の主要インフラプロジェクトで重要な役割を果たしてきました。中国鉄路第 4 グループ (CREC4) は、寧波舟山港の貨物輸送能力を大幅に向上させる重要な鉄道リンクである寧波北侖支線複線プロジェクトを建設中です。このプロジェクトには複数の橋基礎ピットと河川横断セクションが含まれており、厳しい環境および安全上の制約の下で大規模な鋼矢板支保工が必要となります。
Shanghai Yekun Construction Machinery Co., Ltd. (VIBRA) は、VIBRAシリーズ 油圧式パイルドライバーCREC4 に対する完全なオンサイト技術サポート チーム。この装置は、高周波振動、低地盤撹乱、強力な貫入、安定した動作を実証し、近くの既存の橋、道路、水路への振動や騒音の影響を最小限に抑えながら、迅速かつ安全に矢板の打ち込み/引き抜きを可能にしました。このケーススタディでは、VIBRA パイルドライバーとは何か、なぜそれが選ばれたのか、どのように機能するのかを説明し、東南アジア、インド、ロシアの請負業者に対する一般的な技術的な質問に答えます。
あ油圧振動杭打機（油圧振動ハンマーとも呼ばれます）は、掘削機に取り付けられるアタッチメントです。ホスト掘削機からの油圧力を使用して、高速で反対方向に回転する一組の偏心ウェイトを駆動します。水平方向の力は互いに打ち消し合い、垂直方向の力が加算されて、純粋な垂直方向の高周波振動が生成されます。
この振動はクランプを介して鋼矢板、コンクリート杭、またはHビームに直接伝わります。急激な振動により周囲の土壌が液状化し、摩擦抵抗が大幅に減少します。次に、掘削機のアームは、比較的低い力で杭を地面に押し込んだり、地面から引き出したりします。
のVIBRA FV‑Rシリーズ(例: FV-250R、FV-280R、FV-330R) は、7 ～ 38 トンの掘削機向けに特別に設計されており、15 トンの機械に最適に適合します。主要な物理的属性には次のようなものがあります。
- 振動数：最大2,800rpm
- 遠心力: 117 kN ～ 372 kN
- 完全な 360° 回転 + ±30° チルトにより正確な位置決めが可能
- ハンマー重量：850～2,300kg
強引な力を使用する従来のインパクトハンマーとは異なり、振動方式はより速く、より静かで、特に既存の鉄道、橋、河川堤防などの敏感なインフラの近くで重要な地面の乱れを最小限に抑えます。 VIBRAシステムには輸入コントロールバルブが組み込まれており、各動作（クランプ、回転、振動）を独立して制御できるため、メンテナンスが容易で正確な操作が可能です。
寧波北侖プロジェクトでは、VIBRA 油圧式振動パイルドライバーラーセン鋼矢板の設置と引き抜きに導入され、深部掘削ピットの周囲に標準化された保持および水密支保工システムが形成されました。
寧波北侖鉄道複線プロジェクトは、いくつかの厳しい課題に直面しました。
- 狭い建設スペース – 掘削ピットは既存の道路、航行可能な川、古い橋の隣にありました。従来の大型杭打ちリグでは操作できませんでした。
- 厳しい環境および安全要件 – 近くの構造物に損傷を与えたり、地元住民に迷惑をかけたりしないように、振動と騒音を厳しく管理する必要がありました。
- 高地下水面 – 川を横断するセクションでは、基礎工事中の崩壊や浸水を防ぐため、信頼性の高い水密支保工システムが必要でした。
- タイトなプロジェクトスケジュール – 杭打ちの遅れは、その後の橋頭の鋳造や橋脚の建設に影響を与えます。
これらの問題点により、CREC4 はVIBRA 油圧式振動パイルドライバー次のような利点があります。
VIBRA ドライバーは 2,800 rpm で非常に高い周波数を生成しますが、振幅は小さいです。杭の周囲の土壌は瞬時に液化し、杭は自重とハンマーの重さで沈みます。これにより、振動が大幅に減少インパクトハンマーよりも、隣接する古い橋や路盤を保護します。
高い遠心力 (最大 372 kN) と高周波の組み合わせにより、12メートルのラーセン矢板中程度の土壌では 2 ～ 4 分で完了します。抽出もさらに速くなります。このスピードにより、CREC4 は予定より早く支保工作業を完了することができました。
作業エリアは狭く、一部が橋のオーバーハングの下にあったため、オペレーターは完全な回転と傾斜機能により杭を最適な角度で配置することができました。掘削機を動かさずに繰り返し実行することで、時間を大幅に節約できます。
CREC4 はすでに 15 トンの掘削機を現場に設置していました。 VIBRA FV‑250R/FV‑280Rモデルは直接ボルトオンフィット追加のパワーパックやキャリアマシンは必要ありません。これにより、調達コストが節約され、輸送/物流の複雑さが軽減されました。
- Shanghai Yekun は、以下の分野に専門のフィールド サービス チームを提供しました。
- 機器の試運転
- オペレータートレーニング
- 日常の保守点検
- スペアパーツのバックアップ
- これにより、迅速な政府インフラストラクチャ プロジェクトにとって重要な要素であるダウンタイムのリスクが排除されました。
このプロジェクトには「グリーン建設」認証が必要でした。 VIBRA ドライバの低騒音 (通常 10 メートルで 75 ～ 85 dB) と作動油の流出がない設計により、CREC4 は地域の環境基準を満たすことができました。
プロジェクト名：寧波北侖支線複線プロジェクト（BLFXSG入札区間）
請負業者：中国鉄路第四工程集団有限公司（CREC4）
場所: 中国浙江省寧波市鄞州区
範囲: 複数の橋梁基礎ピットおよび河川横断堤防工事 - 矢板の総長 > 2,000 メートル。
2セットVIBRA FV‑280R 油圧式振動パイルドライバー15トン掘削機（銘柄：日立ZX150）に搭載したものを使用しました。現場で使用される主なパラメータ:
| パラメータ | 価値 |
|---|---|
| 振動周波数 | 2,800 rpm (ステージ 2 – デュアルポンプフロー) |
| 作動圧力 | 32MPa |
| 遠心力 | 335kN |
| ハンマーの重量 | 1,900kg |
| 最大パイル長さ | 12m（ラーセンIV型鋼矢板） |
ステップ 1 – 位置決め
掘削機のアームは、最初のラーセン矢板の上に VIBRA ドライバーを配置しました。の使用360°回転この機能により、掘削機がピットの端に対して斜めに駐車されている場合でも、オペレーターは杭クランプを杭頭と正確に位置合わせしました。
ステップ 2 – クランプ
油圧クランプが杭をしっかりと掴みました。クランプ力は調整可能です。ラーセン杭の場合、杭の変形を避けるために 12 ～ 15 MPa が使用されました。
ステップ 3 – 振動と駆動
振動モーターは、最初の浸透のためにステージ 1 (2,000 rpm) で開始され、その後、摩擦が増加するにつれてステージ 2 (2,800 rpm) に切り替えられました。杭は平均して次の速度で沈下した。0.5 ～ 0.8 メートル/秒シルト質の粘土で。 12m 杭あたりの総打ち込み時間: 3 ～ 4 分。
ステップ 4 – 支保工システムの組み立て
一連の杭を打ち込んだ後、鋼製ウェーラーと支柱を設置して、強固なボックス構造を作成しました。次に、VIBRA ドライバーは同じ振動方法を使用して仮杭を引き抜きましたが、上方に引っ張りました。
ステップ 5 – 抽出
事前に土壌の摩擦が解消されていたため、抽出速度はさらに速くなり、山ごとに 1 ～ 2 分でした。追加の力は必要ありませんでした。
- 生産性: 8 時間のシフトごとに平均 45 ～ 50 本の杭 (それぞれ 12m) が打ち込まれます –30% 高速化従来の方法よりも。
- 振動の影響: 隣接する橋台から 5 メートルの距離で測定されたピーク粒子速度 (PPV) は < 5 mm/s であり、1 5 mm/s の制限を大幅に下回りました。
- 騒音レベル: 10 メートルで 78 ～ 82 dB、夜間作業許可要件を満たしています。
- 安全性: 3 か月の連続運転中に油圧漏れやクランプの滑り事故はゼロです。
Shanghai Yekun は、最初の 2 週間に 2 人のフィールド エンジニアを割り当て、その後は毎週検査を行いました。彼らは以下を提供してくれました:
- 毎日の振動数と油温のログ
- WhatsApp を使用した 1 時間以内のリモート トラブルシューティング
- 緊急用のスペアパーツ (ホース、シール、フィルター) を寧波の倉庫から 24 時間以内に配送
これ統合機器＋サービスパッケージCREC4 はダウンタイムを重ねることなく、中核となる建設作業に集中できるようになりました。
Q1: VIBRA 油圧振動杭打機はどのような種類の杭に対応できますか?
A：鋼矢板（ラーセン、U形）、コンクリート杭、H形鋼、木杭、太陽光発電杭を取り扱っております。最大長さは鋼杭で12メートル、コンクリートで8メートルまで。
Q2: 振動法により近隣の構造物に損傷を与えることはありますか?
A: いいえ。高周波 (2,800 rpm) と低振幅により、地面の振動が非常に低く抑えられます。私たちの寧波プロジェクトでは、PPV は 5 mm/s 未満で、古い橋や道路でも安全でした。
Q3: FV-280Rモデルに最適なショベルのサイズはどれですか?
A: FV-280R は 23 ～ 27 トンの掘削機で最適に動作します。 15トン機にはFV-250Rを推奨します。特定のキャリアに合わせてクランプの設計を調整することもできます。
Q4: 杭打機を掘削機に取り付けるのにどれくらい時間がかかりますか?
A: 標準的な掘削機のピンを使用すると 2 時間未満です。特別な油圧調整は必要ありません。2 本の高圧ホースを接続するだけです。
Q5: 海外の顧客に対するトレーニングやアフターサポートは提供していますか?
A: はい。当社は、ビデオマニュアル、オンサイトトレーニング (航空券と宿泊費は応相談)、24 時間 365 日の WhatsApp サポートを提供します。スペアパーツは 7 ～ 15 日以内に東南アジア、インド、ロシアに発送されます。
Q6: 保証の対象となるものと対象外となるものは何ですか?
A: 製造上の欠陥に対する 1 年間の保証。摩耗部品 (ホース、シール、ベアリング、クランプ) は保証されませんが、純正交換品を工場出荷時の価格で提供します。
のVIBRA 油圧式振動パイルドライバーCREC4 の寧波北侖鉄道プロジェクトにとって理想的なソリューションであることが証明されました。高周波、低妨害動作により、狭くて敏感な現場での、環境に配慮した鋼矢板の迅速かつ安全な設置が可能になりました。 360° 回転、±30° 傾斜、強力な遠心力 (最大 372 kN)、および専用のオンサイト技術サポートの組み合わせにより、従来の方法と比較してダウンタイムゼロと生産性の 30% 向上が保証されました。
限られたスペース、厳格な振動制限、厳しいスケジュールなど、同様の課題に直面している東南アジア、インド、ロシアの請負業者に対して、VIBRA シリーズは実証済みのフィールドテスト済みのソリューションを提供します。