4つのエキセントリック・パイル・ドライバ 高い周波数振動出力と自己潤滑 低保守性ベアリング 48~52トンの掘削機

FV-500 4 偏心パイルドライバーは、大規模基礎建設技術の大幅な進歩を表します。東南アジア、インド、ロシアにわたるインフラプロジェクトでは、より大型の鋼矢板、鋼製ケーシング、PC ハイブリッド杭が必要となるため、従来の杭打機では出力、安定性、効率の点で不十分なことがよくあります。 FV-500 は、これらの課題に正面から取り組むように設計されており、掘削機の油圧システムに直接接続し、外部パワーパックを必要とせずに優れたパフォーマンスを実現する真の油圧式パイルドライバーです。

FV-500 の心臓部には、特許取得済みの Four エキセントリック機構があります。https://www.hydraulic-piledriver.com/supplier-4762288-four-eccentric-pile-driverパイルドライバーの機構。この設計は、逆方向に回転する 4 つの同期された偏心シャフトを利用することにより、完全にバランスのとれた振動を実現します。水平方向の力が相殺され、垂直方向の力が合計され、最小の横方向振動で最大の衝撃を生み出します。これは、杭がより真っ直ぐになり、杭の拒否率が低下し、搬送機械に伝わる応力が減少することを意味します。これは、厳しい地盤条件で長さ 18 メートルの杭を打ち込む際に重要な利点となります。

FV-500が実現するのは、高周波振動出力2800 rpm で周囲の土壌を急速に液化させ、摩擦を劇的に低減します。これにより、標準的なハンマーよりも 30 ～ 40% 早く、硬い粘土、緻密な砂、さらには凍結層を貫通することができます。 FV-500 は、一撃あたりの高い衝撃エネルギー (759 kN の巨大な遠心力) と組み合わせることで、深い杭打ち用途における高い土壌抵抗を克服します。東南アジアの港湾ターミナルに鋼矢板を設置する場合でも、インドの橋の基礎に設置する場合でも、ロシアの永久凍土層に工業用の深杭を設置する場合でも、この高周波振動と高衝撃エネルギーの組み合わせにより、プロジェクトが予定通りに進むことが保証されます。

耐久性は重構造において最も重要であり、FV-500 は自己潤滑ベアリングの低メンテナンス システムで新しい基準を設定します。ギアボックス内の統合潤滑回路は、動作中すべてのベアリングにオイルを継続的に供給します。これにより、手の届きにくい箇所に毎日グリースを塗布する必要がなくなり、ベアリングの寿命が大幅に延長され、継続的な重荷重下でもコアの安定性が確保されます。このシステムは、ドイツの FAG ベアリング、オリジナルのパーカー モーター、ハイエンドのギア コンポーネントによって補完されており、最も要求の厳しい環境でも世界クラスの信頼性を提供します。

FV-500 は、パフォーマンスを最適化し、重要なコンポーネントを保護する新世代の電子制御システムを備えています。大流量合流バルブにより、油圧流量容量が 700 L/min に増加し、本体配管が 1 1/2 インチに拡大されて圧力損失が低減され、システム効率が向上します。拡大された接続シャフトを備えた超強力な構造コンポーネントにより、バランスのとれた力の分散が保証され、弱点が排除されます。頑丈な鋳鋼製クランプ ノズルと 160 ～ 180 mm のシリンダーを組み合わせることで、最大 650 kN のクランプ力を発揮し、安定した信頼性の高い杭のグリップを実現します。

東南アジア (港湾ターミナル、深い基礎、軟弱地盤から中程度の地盤): 4 偏心杭打機は、港湾や河川の壁の建設に使用される長尺鋼矢板の真っ直ぐな杭打ちを保証します。一撃あたりの高い衝撃エネルギー (759 kN) により、海洋粘土層や砂層に杭を簡単に打ち込むことができます。の自己潤滑ベアリングでメンテナンスが不要このシステムは、定期的なグリース塗布が困難な湿気の多い熱帯環境でのダウンタイムを削減します。

インド（大型橋脚、地下鉄高架橋、混合地盤）：これ油圧式パイルドライバー大流量合流バルブを備えたこの装置は、デリー NCR の沖積土壌から西ガーツ山脈の岩場まで、さまざまな地盤条件に対応します。高周波振動出力により、高速鉄道橋や高速道路橋の杭打ち作業を高速化します。自己潤滑ベアリング システムにより、メンテナンス施設が限られている遠隔地の作業現場でも機械が確実に稼働し続けます。

ロシア (永久凍土、産業用深い杭、極寒): ドイツ製ベアリングと低温シールを備えた 4 つの偏心杭打機は、-30°C の条件でも確実に動作します。一撃あたりの高い衝撃エネルギー石油とガスのインフラ、鉄道橋、北極の港湾開発に不可欠な凍土と永久凍土を克服します。自己潤滑ベアリングの低メンテナンス システムにより、寒冷地でのグリース塗布の課題がなくなり、オペレータが極端な条件にさらされることが軽減されます。

Q1:従来の 2 偏心設計と比較した 4 偏心パイルドライバーの利点は何ですか?
A: 4 偏心パイルドライバーは優れた振動バランスを提供します。水平方向の力はほぼ完全に相殺され、横方向の動きと掘削機への振動伝達が最小限に抑えられます。垂直方向の力が合計されると、一撃当たりの衝撃エネルギーが大きくなり、より速い貫通とより真っ直ぐな杭が可能になります。これは長い杭 (18 ～ 30 m) の場合に特に重要です。

Q2:自己潤滑ベアリングの低メンテナンス システムはどのように機能しますか?
A: ギアボックスには、すべてのベアリングにオイルを継続的に供給する内部潤滑回路が含まれています。これにより、手の届きにくい箇所に毎日グリースを塗布する必要がなくなり、ベアリングの寿命が大幅に延長され、激しい連続運転下でもコアの安定性が維持されます。定期的にオイルレベルをチェックすることをお勧めします。

Q3:FV-500に必要な掘削機のサイズはどれくらいですか?
A: FV-500 は 48 ～ 52 トンの掘削機に適合します。 32 MPa で 320 L/min の油圧流量が必要です (合流バルブ容量は 700 L/min まで)。

Q4:FV-500 は 18 メートルを超える杭を打ち込むことができますか?
A: FV-500 の最大杭長は 18 メートルです。最大 32 メートルまでの長い杭については、FV シリーズのより大きなモデル (FV-600 ～ FV-900) を参照してください。

Q5:FV-500はどのような種類の杭に対応できますか?
A: FV-500は大型鋼矢板、鋼ケーシング、PCハイブリッド杭の打ち込み・引抜用に設計されています。