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高流量合流バルブユニットパイルドライバー 統合制御バルブ組付き4つのエキセントリックパイルドライバー
商品の詳細
| 振動周波数 | 2700のRPM | 風変りな時 | 10.2kgm |
|---|---|---|---|
| 作動圧力 | 32MPa | 作業の流れ | 350L/分 |
| 遠心力 | 818キロン | 最大パイル長さ | 21m |
| 腕の重さ | 900 kg | ハンマーの重量 | 3750kg |
| 適切な掘削機 | 50~65トン | ||
| ハイライト | 1500kNの力パイルドライバー,四輪式電動車体 スタイルドライバー,保証付き エクセンティック・ピール・ドライバー |
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製品の説明
紹介
FV-600は 50~65トンの掘削機用に設計された 重荷用四角型ピールドライバーで 大型鋼板ピール,鋼殻,そして長さ21メートルまでのPCハイブリッドパイルこの機械は,最も困難な地面条件を克服するために,高周波振動出力 (2700rpm) と強力な水力発電を組み合わせます.ギアボックスの内部に組み込まれているFV-600は,High-flow合流バルブユニットで装備され,流量を700L/min (1.5L/min) まで増加させることができます.5インチボディパイピング) 必要なときに最大刺激力統合制御バルブ組は,各動作の独立した制御を提供し,保守を簡素化し,部品の寿命を延長します. ドイツのFAGベアリング,オリジナルパーカーモーター,超強固な鋳鋼のクランプ (650 kNのクランプ力),FV-600は,東南アジア,インド,ロシア全土の大規模なインフラプロジェクトのための究極の積み重ねソリューションです.
主要な特徴と利点 (5つのキーワードを統合)
| 特徴 | 大規模な堆積プロジェクトに対する利益 |
|---|---|
| 4つの奇妙なパイルドライバー | 特許取得した四角振動装置は,完全にバランスのとれた振動をもたらします.水平力は消去され,垂直力は合計され,最小限の横向き運動で最大衝撃を生成します.長いパイル (21mまで) を直線に動かす拒否率を低下させる. |
| 高周波振動出力(2700回/分) | 急速な土壌液化により摩擦が劇的に減少する.硬い粘土,密度の高い砂,凍った層を標準のハンマーよりも30~40%速く浸透する.大規模なインフラプロジェクトをスケジュール通りに維持する. |
| 自動潤滑軸承 低保守性 | 組み込み潤滑回路は,すべてのベアリングに油を継続的に供給し,到達が難しいポイントの日常的な油塗りを排除し,ベアリングの寿命を大幅に延長します.極度の負荷下でコア安定性を維持する保守設備が限られている遠隔作業場には最適です |
| 高流量合流バルブ装置 | 大流量結合弁は,水力流量を700L/min (標準350L/min) に増加させる.起動すると,予想外の硬層を克服するための興奮力を増加させる.ボディパイプは1に拡大.5インチ 減圧を減らせる氷河や荒れ果てた岩で 深い山を走るのに最適です |
| 統合制御バルブ組 | 完全電子制御システム.クランプ,回転,振動のための独立したバルブセクション. 精密な操作を可能にします. 衝撃負荷を軽減し,部品の寿命を延長します.簡単な診断とメンテナンス 各機能は別々にチェックできます. |
カタログ (FV-600) の追加仕様:
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振動周波数: 2700 rpm
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エクセントリックモメント: 10.2 kgm
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作業圧: 32 MPa
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標準流量: 350L/min 融合流量:最大700L/min
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遠心力: 818 kN
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最大ピールの長さ: 21m
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腕の重量 900 kg ハンマーの重量 3750 kg
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適した掘削機: 50~65トン
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固定力: 650 kN (鋳鋼の固定力,160~180mmのシリンダー)
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ローヤリング: ドイツのFAG エンジン: オリジナルパーカー 歯車: 高級部品
技術パラメータ √ FV-600
| パラメータ | 価値 |
|---|---|
| 振動周波数 | 2700回転/分 |
| エクセンティックな瞬間 | 10.2kgm |
| 仕事 の 圧力 | 32 MPa |
| 標準流量 | 350L/分 |
| 合流流量 (高流量バルブ) | 最大 700 L/min |
| 遠心力 | 818 kN |
| マックス スタイルの長さ | 21m |
| 腕の重量 | 900kg |
| ハンマー重量 | 3750kg |
| 適した掘削機 | 50 65トン |
| 最大 固定 力 | 650 kN |
なぜFV-600は東南アジア,インド,ロシア向けなのか
東南アジア (港口ターミナル,深層基礎,柔らかい土壌から中程度)
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4つのエキセントリック・ピール・ドライバーは,シンガポールのような深海港やバンコクの防水堤の長シート・ピールの直行を保証します.
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自動潤滑軸承は,定期的な潤滑が困難である熱帯の湿度下で,保守が少ない停滞時間を短縮します.
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予期せぬ密度の高い砂層に衝突する際に 余分な電力を供給します
インド (大橋の橋梁,地下鉄の橋梁,混合地)
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統合制御バルブ組は,既存の繊細な構造物近くで作業する際には,精密なクランプと振動制御を可能にします.
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高周波の振動出力は高速鉄道橋の積み上げを加速し,プロジェクトのタイムラインを短縮する.
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高流量合流バルブユニットは,西高原とデカン高原で一般的になっている 荒廃した岩石と砂岩層を克服します.
ロシア (永久凍土,工業用深層堆積物,極端な寒さ)
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自動潤滑軸承は,低保養で,冷たい天候の油脂処理の課題をなくします.
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ドイツ製のベアリングと低温密封装置を搭載した 4つの変なピールドライバーは,北極環境でも信頼性のある動作をします.
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高流量合流バルブ装置は 凍った活性層や永久凍土を 突破するために必要な 余分な衝撃をもたらします
常 に 聞かれる 質問
Q1: 伝統的な2つの異端型設計に対して4つの異端型パイルドライバーの利点は何ですか?
A: 4 発散型パイルドライバは,優れた振動バランスを提供します.水平力はほぼ完全にキャンセルし,横向きの動きと振動の発信を掘削機に最小限に抑えます.垂直力は,一撃あたりより高い衝撃エネルギーを生み出すために合計されます.,より速く突入し,より直線的なパイルを可能にします.特に長いパイル (21mまで) のために重要です.
Q2: 自潤滑ベアリングの低保守システムはどう機能する?
A: ギアボックスには,油循環回路があり,すべてのベアリングに継続的に潤滑液を供給します.これにより,入手が難しい点を毎日手動で油滑らかする必要はありません.軸承の寿命を大幅に延長します200 時間ごとに定期的なオイルレベルチェックが推奨されます.
Q3: 高流量融合バルブユニットとは何か?いつ使うべきですか?
A: 高流量合流バルブユニットは,2つの水力回路からの流れを組み合わせ (またはポンプの流れを増加させ) 総流量700L/minに増加します.意外 に 硬い 地面 に 遭遇 する 時 に 使い ます標準的な350L/minは効率的に浸透できない.これは重要なセクションに一時的な電力増強を提供します.
Q4: 統合制御バルブ組は何をするのですか?
A: 統合制御バルブ組は,コンパクトで電子的に管理されるバルブブロックで,クランプの開閉,回転,振動を独立して制御します.各機能には独自の回路があります.,これは衝撃負荷を軽減し,操作者の制御を改善し,トラブルシューティングを容易にする.
Q5:FV-600にはどのサイズで掘削機が必要ですか?
A:FV-600は50~65トンの掘削機に適しています.32MPaで水力流量350L/min (合流容量最大700L/min) を必要とします.互換性のあるモデルには,コマツーPC490~PC650が含まれます.ヒタチ ZX470-ZX650, Liebherr R950‐R970, Sany SY485‐SY650及び同様のクラス航空会社
Q6:FV-600は21メートル以上の長さのパイルを動かすことができるか?
A: FV-600は最大21mのピール長に指定されていますが,4つのエキセントリックシリーズには最大32mのピールを駆動できるより大きなモデル (FV-700からFV-900) が含まれています.特定の推薦をするために私達に連絡してください あなたの山の種類と地面の条件に基づいて.
Q7:自潤滑ベアリングは冷たい気候での動作にどのように役立つのか?
A: 極端な寒さ (− 30°C) で,従来の油脂は厚くなり,軸承に流れない可能性があります.自動潤滑ベアリング低保守システムでは,低温水力油の連続油浴を使用日々の手動滑油なしで信頼性の高い潤滑を保証します.これは危険な寒さに操作者の曝露を軽減し,ベアリングの飢餓を防ぐことができます.
Q8: 統合制御バルブ組にはどのような保守が必要ですか?
A: バルブ組は密封されており,内部保守は必要ありません. 電気接続と電磁気コイルを定期的にチェックしてください. 汚染を防ぐためにバルブブロックをきれいにしてください.電子制御ユニット (ECU) は自己診断のLEDを搭載している.エラーコードについては手帳を参照してください.高利用機械では年次校正が推奨される.
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